Žinant Dubajaus statybų tempą, visiškai netrukus šio miesto pakrantėje turėtų išdygti 14 000 ha ploto „Manhatano dalis“. Naująjį „Pakrantės miestą“ sudarys 25 skirtingo aukščio bei formos dangoraižių ...
Žinant Dubajaus statybų tempą, visiškai netrukus šio miesto pakrantėje turėtų išdygti 14 000 ha ploto „Manhatano dalis“. Naująjį „Pakrantės miestą“ sudarys 25 skirtingo aukščio bei formos dangoraižių kvartalai. Šio ambicingo projekto užsakovas − didžiausia artimųjų rytų statybos bendrovė „Al Nakheel“, priklausanti JAE vyriausybei.
Šįkart Remas Koolhaasas projekte pamėgino suvienyti dvi idėjas. Pirmoji – jo paties sukurta „suvienytojo miesto“ teorija. Tai beveidės statybos didmiestis, apgyvendintas globalizmo epochos „klajoklių“. Jo gyventojai visiškai neprisirišę prie savo gyvenamosios vietos, o pagrindiniu miesto centru jiems tampa oro uostas.
Antroji idėja – vis greičiau plintantis „Bilbao sindromas“: kai įvairų šalių valdžios bei ekonomikos elitas pasitelkia neįprastus garsių pasaulio architektų projektus siekiant suteikti savo miestui ar koncernui išorinį patrauklumą, t. y. savireklamai. Šiuo atveju „OMA“ projektas vienija dvi svarbiausias šiuolaikinio miesto plėtros tendencijas. Nežiūrint jų negatyvios reikšmės R. Koolhaasas nesiruošia šių teorijų atstumti ir, net atvirkščiai, kviečia panaudoti paslėptą jų potencialą, ką jis ir pabandė įgyvendinti „Pakrantės mieste“.
Tarp standartinių bokštų saloje bus 82 aukštų variacija Babelio bokšto tema. Be to čia bus pastatyta gigantiška 44 aukštų sfera, primenanti „RAK“ parodų centrą, kiek ankstesnį R. Koolhaaso projektą JAE. Visiškai šalia šio pastato išdygs kompleksas „Kilpa“ – ne kas kita, kaip du persipynę centrinės Kinijos televizijos CCTV klonai. Salos pavyzdžiu bus suformuota plati pakrantė, o jos centre bus įkurdintas parkas. „Pakrantės miestą“ su Dubajumi jungs keturi tiltai ir jau šiuo metu statoma nauja visuomeninio transporto sistema.