Iškilminga atminimo kapsulės įmontavimo ceremonija vakar Alytuje buvo pažymėta „Lietuvos tūkstantmečio tilto“ statybų pusiaukelė. Tokį garbų pavadinimą statiniui buvo nuspręsta suteikti siejant jo statybų baigtį su pirmojo Lietuvos valstybės vardo paminėjimo tūkstantosiomis metinėmis. Šio tilto statyba buvo pradėta dar 1992 m., tačiau dėl ekonominių sunkumų pirmaisiais Lietuvos nepriklausomybės metais ją teko sustabdyti. Įvykdžius tam tikrus projekto pakeitimus statybos buvo atnaujintos tik praėjusių metų pradžioje.
Alytuje tai bus ketvirtasis tiltas per Nemuno upę, vienas iš seniau pastatytųjų karo metais buvo sugriautas ir iki šiol nėra atstatytas. Kaip teigė Alytaus miesto meras Česlovas Daugėla, „vidutiniškai kas 150 metų mūsų mieste pastatomas tiltas, taigi naujojo statyba turi itin didelės reikšmės miestui. Juo labiau, kad per du metus pastatyti tokį statinį yra didelis iššūkis tiek rangovams, tiek projektuotojams“. Statybos darbus planuojama baigti iki 2009 m. spalio 30 d.
Dešiniajame Nemuno krante vykusiame renginyje dalyvavo Lietuvos Respublikos Ministras Pirmininkas Gediminas Kirkilas, susisiekimo ministras Algirdas Butkevičius, automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos generalinis direktorius Virgaudas Puodžiūnas, Alytaus miesto meras Česlovas Daugėla bei kiti garbūs svečiai, kurie prisidėjo prie projekto įgyvendinimo. Susirinkusieji pabrėžė didelę šio tilto svarbą ne tik Alytaus, bet ir Pietų Lietuvos regiono bei visos šalies ekonomikos plėtrai. „Lietuvos tūkstantmečio tiltas“ turėtų padėti taupyti ir miesto gyventojų laiką. Apskaičiuota, jog atidarius naująjį tiltą, kelias iš vienos upės pusėje esančio rajono į kitą turėtų sutrumpėti apie 15 kilometrų.
Šis tiltas, tai sudedamoji šiaurinio miesto aplinkkelio dalis, kurio statyba pirminiais skaičiavimais turėtų kainuoti apie 63 mln. litų. Statybos darbai finansuojami iš Vyriausybės patvirtintos Kelių priežiūros ir plėtros programos. Tačiau savivaldybės meras atkreipė dėmesį, jog statybų kaina gali išaugti ir iki 80 mln. litų, kadangi darbų eigoje projektas koreguojamas. Planuojama, jog dviejų eismo juostų, daugiau nei 250 m ilgio tiltas per parą turės atlaikyti apie 30 tūkst. transporto priemonių eismą. Tiltą sudarys ištisinė sijų konstrukcija, kuriai pastatyti bus sunaudota daugiau kaip 700 tonų metalo. 3,16 m aukščio tiltą laikys beveik trys šimtai gręžtinių monolitinių gelžbetonio polių.